军舰停靠一般分为两种，为什么不一样？跟码头设计和海军习惯有关

军舰区别于民用船只，在速度，吨位，马力等各个方面都比民用船只先进很多，那么一般军舰执行完任务归来以后怎么停港？是直接开进来还是靠船托呢？

中国的军舰一般都是采用侧面停靠的方式，也就是常说的舷靠，码头上都会修建的有栈桥，停靠时用缆绳将船舷固定在码头，同时下锚进一步固定，防止大风浪把船掀翻。这种方式比较稳妥，目前中国，美国日本等大多数国家都是采用这种方式停靠，但是除了这种方式也有一种叫做尾靠的方式，这种方法是船舷用缆绳固定，在船头用锚固定。去年印度军舰演习时与俄罗斯的船只发生碰撞，这让我们看到了俄罗斯军舰都是使用的屁股对着码头，为什么呢？

现在军舰技术发达，一艘船动辄上百米，如果还是采用舷靠的方式无疑会占用很长的一段海岸线，而美国船只众多，他们应对的方法是堤式泊位，这样一来可以很大方面节省需要占用的海岸线距离，而俄罗斯港口这样的码头比较少，而且如果这样停的话一下子就算能挺好几艘，但是如果遇到紧急情况需要出海，里面的船只想出来也十分困难，所以俄罗斯使用了尾靠的方式来更好的节约场地，这样可以一下停靠多艘军舰。同时这样做技术也比较高，所以采用的国家没有多少。还有一个优点，就是遇到情况可以迅速出动，船只之间受到的影响降到最小。

其实这两种停靠方式还与训练习惯有关，但是无论怎么停，只要安全方便，就是好的方法。