英德无畏舰竞赛含蓄期：各自造舰 填补空缺

英国无畏号战列舰（资料图）

导语：从“无畏”号建造到一战爆发的近十年时间里，英德之间展开了空前的海军竞赛，并始终围绕着战列舰和战列巡洋舰等主力舰，这种以“大舰巨炮”为竞争筹码的竞赛也是两国国力战略思想的综合体现。

至1914年底，英国建成及在建有9个级别32艘战列舰、4个级别10艘战列巡洋舰，此外还征用3个级别3艘其他国家的战列舰(见“英国征用的外贸战列舰”)；德国建成及在建有5个级别19艘战列舰、4个级别7艘战列巡洋舰至8月4日英国参战，英国在役的战列舰和战列巡洋舰分别有20艘和9艘，而德国为14艘和4艘。

无畏舰出现后，英德战列舰和战列巡洋舰的发展，可划分为三个阶段：含蓄时期——1905～1909年，白热时期——1909～1912年，备战时期——1912-1914年。

含蓄时期——1905～1909年

自“无畏”号出现后两国数量众多的前无畏战列舰迅速过时，双方都必须迅速补充由此带来的战斗序列上的空缺，这方面尤以英国海军为甚。此一时期，双方均以各自第1艘无畏舰为设计原型，并针对其不足进行修改和提高，以利于快速批量建造，但双方舰只之间的战术针对性还不明显。

英国

“无畏”、‘‘柏勒洛丰”、“圣文森特”级战列舰

‘‘无畏”号下水后，海军部要求在1 906～1 907预算年度中每年建造4艘无畏舰，以填补皇家海军的实力空缺。但“无畏号”开始海试时，包括英国在内的各国海军尚持观望态度，对这种划时代巨舰的作用有所怀疑，鉴于此，内阁只批准每年建造3艘。

“柏勒洛丰”级与“无畏”级非常相似，可认为是“无畏”的后续量产型。两舰火力布置完全相同，只是副炮改用4英寸炮以代替性能较差的12磅炮，主装甲带缩短l英寸，但加强了水密隔舱的装甲厚度。最大改动是将前烟囱挪到前部三脚桅之后，以改善“无畏”级的通观性能——这种布置形式几乎成为英式无畏舰的标识。

“圣文森特”级是勉强通过的1907年度海军预算的产物，此级舰是在“柏勒洛丰”级的改进型。装备了威力更大的50倍径主炮，在发射同种炮弹的情况下穿甲能力提高2～5％，但射击精度和身管寿命不佳，限制了进一步发展的可能。为平衡武备重量的增加，舰体装甲分布做了适当调整，舰艉装甲带厚度减少到2英寸。

英国柏勒洛丰级战列舰（资料图）

“海神”级战列舰

1908年英国已有7艘无畏舰在建或服役，政府认为造舰速度与财政支出必须保持平衡，以减少越加扩大的财政赤字，故当年预算仅批准建造l艘战列舰和l艘战列巡洋舰。

受美国“特拉华”级([)elaWare)影响(全部主炮均能舷侧射击)，“海神”级在舰体尺寸增加不大(与“圣文森特”级相比)、武备、机动与防护能力持平的情况下，明显变更了主炮布置形式：两舷的P、Q炮塔呈阶梯状布置，以便转动一定角度时可以向另一舷射击，这种火力布置虽然勉强达到了设计目的，但舷侧主炮的反向射角都不超过±5°。艉部x、Y炮塔上

下重叠(也称为“背负式”)，但两者距离过近，任何一个炮塔的损毁都会引发旁边炮塔联带受损。该级舰锅炉舱与轮机舱占用了舰体中部大部分空间，为了保持重心需进行重量平衡，上层建筑因此被分隔成三个部分，之间由天桥联系，如此更造成火炮射界不良，外观倍受指责。

与英国1908年保守的海军预算相比，其他海军强国开始认识到无畏舰的价值，尤其是德国的造舰速度明显加快。为了对付这种挑战，1909年初英国紧急拨款建造“海神”级的2艘后续舰。其主要变化有：主装甲带和炮座的装甲厚度分别增加l英寸和2英寸，水密舱隔板厚度增到10英寸，并加强了弹药库的防护；安装21英寸(555毫米)水下鱼雷发射装置；标准排水量增加了1，145吨；为了减少重量，后桅被拆除，前桅又恢复了“无畏”级的特征。

因为这些变化，此两舰也被认为是新的级别，称为“巨人”级，它们可以看作是英国早期无畏舰向超无畏舰过渡的尝试。

“无敌”，“不倦”级战列巡洋舰

3艘“无敌”级于1906年陆续开工后，英国海军部认为战列巡洋舰的数量仍然难以满足未来作战需求，遂于1908年预算中要求再建3艘。英国政府认为战列巡洋舰造价过高，财政难以满足要求，因此只批准建造1艘，l 909年再建造其余2艘。

由于对德国海军在建的第一代战列巡洋舰(当时仍称装甲巡洋舰)的性能不甚了解，“不倦”级仍以德国装甲巡洋舰为目标，因而在火力、防护和机动力上与无敌级几乎相同，外型也非常雷同(由于两级名称都以“I”开头，也统称为“l”级)，只是排水量稍有放大。“不”级的P、Q炮塔呈阶梯状，之间距离虽然增大，但炮塔距离上层建筑过近，射界改善依然不明显，不过炮塔间距的增大使联带毁伤效应减小，间接提高了生存性。这种主炮布置方式也是受到舰体中部锅炉舱的影响，而且英方认为分置式锅炉舱能减少动力系统的联带毁伤效应，但实际证明得不偿失——两舷主炮塔暴露于舷侧，在战斗中容易被击毁，此后阶梯状布置被全中线方式代替。

德国拿骚级战列舰（资料图）

德国

“拿骚”，“赫尔戈兰”级战列舰

虽然德国海军对无畏舰的出现缺乏思想准备，但还是很快接受了“大舰巨炮”思想，并于1907年紧急开工4艘“拿骚”级。1908年度海军预算又批准在前者基础上建造3艘改良型无畏舰，1909年度再次追加l艘一一这4艘就是“赫尔戈兰”级。

“赫”级最大的改进之处是装备了新型305毫米50倍径主炮，炮塔布局仍沿用“拿骚”级的六角形布置。新式主炮的威力超过英制12英寸炮近30％，使该级舰火力超过英国“海神”级之前的所有无畏舰，且由于“海神”级中部炮塔射界不良，“赫”级在火力上仍略占优势。

“赫”级增加了装甲重量，用于加厚炮塔和水密舱隔板，这些措施导致排水量都增加，舰长延长近14％，长宽比达5．84。由于德国在大功率蒸汽轮机的应用领域仍处于实验阶段，故该级舰仍使用三胀往复式蒸汽机，但其输出功率增加20％，且由于改进舰体外形，最大航速达到20节。德舰坚持采用威力较大的150毫米副炮(手工装填弹药火炮的口径极限)，乘员比同时代英舰多，这使“赫”级海上自持力比英舰差。

“冯·德·坦恩”级战列巡洋舰

“无敌”级的出现使德国海军所有的装甲巡洋舰(包括最强大的“布吕歇尔”级在内)都过时了。以“无敌”级为目标，德海军决定建造同类的战列巡洋舰相抗衡，1907年度海军预算批准了德国第1艘战列巡洋舰。

与英国早期战列巡洋舰不同，德国战列巡洋舰一开始就确定了与对方同级别战列巡洋舰对抗的任务，因此设计出发点与英方完全不同。要求与英同类型舰最大航速相当，追求攻击力与防护性平衡，远洋能力放在次要位置。

“冯·德·坦恩”级首次安装了大功率蒸汽轮机组，虽然在一定程度上仍带有实验色彩，但实践证明新型机组性能出色，动力系统的重量与体积均大幅减小，航速与英舰不相伯仲。该级舰为减少设计风险采用了英国“不倦”

级的主炮布置形式，主炮型号与“拿骚”级战列舰相同，数量为8门，火力与同级英舰基本相当。不过，由于设计思想上明确要求足以承受同型英舰的攻击，因此其生存能力比“无敌”

级和“不倦”级高得多。对于德国海军来说，“冯”级的建成是一次技术上的全面飞跃，由此获得的宝贵经验在日后设计建造的战列舰和战列巡洋舰时得以利用。